斯里兰卡汉班托塔港
开港对新加坡的警示

　　继巴基斯坦瓜达尔港，缅甸马德港和皎漂港相继被中国所用，2017年12月9日，斯里兰卡汉班托塔港正式将营运管理权移交给中国招商集团99年。此港位于斯里兰卡最南端，面积11.5平方公里，距离东西国际水道不到10海里，可以辐射南亚地区以及中东和非洲，是孟加拉湾的门户。今后东西航道的货船，可以在该港停泊，比起停泊哥伦坡港方便得多。明年马六甲皇京港如果提前完成，从南中国海经马六甲海峡进入印度洋的轮船就有两个新港可以停泊，这将对新加坡港产生压力，再加上瓜达尔港、马德港和皎漂港，新加坡港的优势几乎丧失殆尽。

　　世界不是一成不变，斯里兰卡汉班托塔港开港后，紧接着是招商引资，其周围已经规划工业园区、物流园区、城市建设，以及铁路、公路等基础建设，准备打造成南亚综合性枢纽港。新加坡自从租赁瓜达尔港40年却又弃置将近十年，最终被中国取而代之。新加坡的做法，被中国视为有意阻扰它的恶性竞争，因此中国开发各个港口是有针对性的，而从政治角度看，更是认为“马六甲困局”非得打破不可。中国人数千年的智慧，什么样的圈套在他们的历史中无不出现过，一旦被认定是无法解决的困境，他们会以巨大的决心和定力去应对。

　　一带一路已经展开，各种惠及亚非欧的基础建设日以继夜进行着，高铁、桥梁、公路、水库、发电站、工业园、机场、海港……到处可见。显而易见的是，一带一路惠及的是发展中国家，而影响力也在发展中国家，美国、欧洲以及日本的冷淡态度，无妨它的进行。一些国家怀着叵测的眼光看待一带一路，也阻止不了时代的潮流前进。

　　汉班托塔港的营运，对新加坡再次敲响警钟，正在艰难跨越社会转型的新加坡，政府已经感到经济压力，准备提高各种税收就是讯号。李显龙不是提醒国民国际局势的变化对新加坡产生影响吗！认清局势，改变思想，放下老套，反躬自省，才是真正的出路！