厦 门 之 行

今年四月中，有幸代表槟榔屿南洋大学校友会，伙同财政谢永才同学，应邀到厦门，参加在集美举行的海外华裔子女夏令营开幕及南洋大学校友会中国联络处揭牌仪式。我们参观了“陈文确，陈六使陈列馆”，“陈嘉庚纪念馆”，与集美大学诚毅学院，也顺道重游厦门岛，鼓浪屿等名胜。

游集美，陈嘉庚纪念馆与“鳌园”，现在是旅游厦门的必到之处。十二年前第一次到厦门，个人感受到陈嘉庚先生当年毅然毁家兴学，建立厦门大学，集美大学与参与祖国建设的伟大事迹；看到国家对他的贡献的赏识，去世之后，也给于他相当深厚的待遇：请看，他的墓园“鳌园”，雄据一方，气势磅礡，风景优美。现在加上纪念馆，还有以他名字命名如体育馆等，俨然像是古代的一方诸侯！

我们参观主要兴趣在：陈文确，陈六使陈列馆，有同学认为，“陈列馆”这名称太过商业化，“纪念馆”或“文物馆”比较贴切。文确先生是六使先生三兄，在新加坡提携，襄助六使先生在业务及商团活动，对家乡集美的福利和教育贡献良多；而我们校友要感恩的是陈六使先生，主要部分是在新马社会，政经文教的丰功伟绩，尤其那登高一呼，万山响应创办我们母校的壮举！难得的是，陈列馆收集和展示了详尽的资料和记录。

至于隆重其事举行的“南大校友会中国联络处”成立揭牌仪式，我是有点不以为然的，主要是因为事发突然，同学代表们事前都蒙在鼓里，到了厦门看到两天节目流程，才知道有这回事。而且，整个成立过程，流于形式化，像是广府人所说的：“有姿势，无实际”。比如说，隆重的揭牌仪式之后，同学们还不知道：联络处负责人是谁？如何联络？联络地址，电话，电邮，都付诸阕如！即便如此，同学代表们一般上觉得，这联络处的设立是正确的，现在的问题是要如何将它正规化，实质上加以落实，进而能够有效操作。

整整三天在厦门的行程，住五星级海景千禧酒店，一起参与的同学，除了我和永才来自槟榔屿，其他还有：来自多伦多谢华谦，雷亚胜；香港林顺忠，王云川；新加坡陈国防，吉隆坡缪进新，岑瑞楼，林忠强，翁隆胜，怡保周增禧，张春花，张静玉。三天的相聚，同游与叙旧：在餐桌上，茶座里，巴士途中，同学们尽情交流，分享毕业后经历，回忆云南园的点点滴滴往事……这些也是此行的另一大收获！

厦门印象

十二年前首抵厦门，要回德化乡下，那时以人民币800元，包了一辆的士，八个钟头才到达；六年后（2008年）第二次还乡，坐小型巴士，只费时四个多钟头；2011年，带着小儿子回乡，同样坐巴士只需两个多钟！这就是神州这些年铺天盖地，大步发展的成果，可謂惊人！

这次，由于我要续程到福州宁德，有机会试坐厦门的两种新式交通：最近才通车的“动车”，和闻名久矣却没有乘过的 BRT。动车（时速可达250公里）新站（厦门北站）设在集美，非常远，要过集美大桥，从厦门岛旅店到北站，坐的士也要近一小时，车资人民币百多元，因为不赶时间，我就去搭 BRT。BRT 是 Bus Rapid Transit 的缩写，是一种以巴士为本的快速公交系统，1974年，在巴西的 Curitiba 市已经实行，非常成功，情况有如 LRT（轻快铁）或 Monorail（单轨火车），有专用车道与设施，只是不用火车，代之以巴士而已。试搭之下，所需时间和搭的士差不多，但是，车资只要人民币3元3角，足足省了至少一百元！只是要避开繁忙时间，人潮拥挤，对长者非常不便利。

动车和“高铁”（最高时速350公里）一样舒服流畅，现在中国的动车系统，已经四通八达，最近通车的从深圳到上海线，深圳到厦门只需两个多钟头，车资不到人民币200元。这么一来，厦门就迎来了很多香港旅客，难怪我会在酒店听见许多客人讲广府话！也难怪酒店房租也水涨船高了！

搭上动车，厦门到宁德，两个钟头左右。在宁德游玩五天，再搭动车回厦门，然后搭港龙班机，路经香港，回到槟榔屿，前后花了十天，可謂尽兴而归！

同学之中，马来西亚南洋大学校友会联委会周增禧主席，想是意犹未尽，已经积极在筹办，打算2015年，在集美举办一个名叫“南大校友怀旧之旅”，带领校友同学们，到厦门集美参观“陈文确，陈六使陈列馆”及其他学府和名胜，校友们可以有所期待了！

（2014年6月11日）